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纽约避免L线地铁停运的盘算是翻新且高科技的2019-01-27


L线地铁隧道,也被称为Canarsie(卡纳西线)隧道,在2012年的“桑迪”飓风期间遭遇了重大破坏。这场飓风将数百万加仑的东河堕落性盐水输送到管道中。遭受损坏的包括轨道、信号、开关、电源线、信号电缆、通信电缆、照明、电缆管道等。

科莫在新闻发布会上表示,这是一次“重大冲破”。他指出,纽约大都会运输署(MTA)将利用翻新的工程设计,以便在夜间和周末修复隧道时保持隧道开放跟经营。“这是重建隧道的最短、最佳途径,”科莫补充道。这位州长表示,他与埃隆·马斯克的特斯拉以及其余专家进行了磋商,努力提出避免停运的盘算。

科莫曾冒险进入Canarsie隧道,与一群专家亲自理解隧道是否需要完全关闭15个月。科莫允许哥伦比亚大学和康奈尔大学的工程专家阐明如何开始修复隧道。嵌入隧道台壁的电力电缆,沿着隧道底部的应急工作人员应用的壁架,能够挂在隧道侧面的架子上,并用玻璃纤维增强聚合物包裹。这将允许火车在进行维修时连续运行。MTA还将安装光纤传感器和LIDAR激光传感器,以检测承拱墙即将发生的故障,因此该机构可能根据需要派遣工人加强这些部分。

据外媒The Verge报道,纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo )周四宣布,谋划封闭15个月的曼哈顿跟布鲁克林之间的L线地铁隧道(原计划从4月27日开端经营)将成为一项高科技和未经测试的修复规划。

康奈尔大学工程学院院长Lance Collins表示,这不是一个“快速解决方案”。科莫弥补道,这些方法通常用于修复桥梁,之前它们尚未用于美国隧道修复工程。一位MTA官员猜想,实现该计划可能需要长达20个月的时间。据该机构前主席Tom Prendergast称,这是MTA的一次突然转变,之前认为关闭“无奈防止或延迟”。

据悉,科莫正考虑在2020年竞选美国总统,他谈到了隧道维修打算的创新性。“须要乃发明之母,”他表现。“这真是一个独特的设计,一个奇特的系统。咱们将在这里部署它。但正如你所听到的,这可能是一个国家模型,因为它是一种完整不同的重建地道的方式。



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